竹村遊記 

by 馬克褚工作室 - 車友808鷓鴣鳥

即將消逝的烏扥邦------竹村流浪記---------浪人阿鳥n’浪人小光以下文字斷章取自之前某段日記：

所謂＜流浪＞的定義：

流浪本身不僅是時間空間的位移而是對童年的想望與回顧，對未來的憧憬與冀盼對未知旅程與生活形式的膽怯與冒險，服從與否決，衝動與抑制我簡單的心，如何能承受一整座山林的凋零？而所有的解答，只有當真實踏上旅途的那一刻方能了解

國慶日三天假期，和學弟小光以單車到了中橫沿線的原住民部落＜竹村＞一遊。這一趟行程，除了勝覽島嶼高海拔地區特有＜不知疊嶂忽來雨，赤葉楓林落酒旗＞的鬱鬱森林，悠悠雲海等等壯麗山景之外，途中偶遇原住民朋友，所感受到的親切關懷與信賴，更是在城市裡日久漸失的互動與溫馨。

我想旅行的意義可以粗略分成兩種型式：可以期盼的自然風景與不可期盼的人文領域。自然風景可以從前人的經驗與知識裡汲取預先期盼的成分本質，而旅途上所偶遇到的各式各樣的人，友善與敵意，親切與冷漠，則是期盼之外的另一種意外驚喜與發現。

我一直相信單車旅遊更是拉近人與人之間距離最簡潔的方式…… ＜喔！這地方也能騎腳踏車來呀！＞或簡單一句＜你從哪裡來？＞等等問候，耳中聽聞，心中不再有隔閡，往往倍覺親切。相信車友們或有同感……

------一同搭花客上山看孫子的客氣原住民老先生﹔技術強到不行的花客司機﹔同在觀雲山莊打尖，騎摩托車玩遍台灣的兩個蘇格蘭中年人﹔下山時偶遇的兩支西部車隊﹔竹村的朋友……願旅途上所遇的朋友們一切順心。＜圖一，竹村一景， 行前非法摘錄自某網站＞油菜花與梅花盛開的季節，應該是冬春之交吧！

這一次的目標是中橫沿線的竹村部落。最早知道竹村部落的資訊來自車友同好阿桂的資訊，雖然我並不認識桂兄，但是他在＜路徑＞一書裡這篇Guiding 意味濃厚的簡短的遊記確實給了我對這路段的一絲啟蒙。上網收集完畢資訊，粗估一下體能與食宿相關一二，以兩天時間從台北出約可成行，於是約甫於暑假環島二週的學弟小光同行之。總的來說，中橫公路在西寶與文山之間（里程標146K）， 公路至此有一幾近180 度的銳角迴轉點，此即著名的＜迴頭彎＞。而往竹村部落小徑的起點就是從這邊開始的……。

理論上週休兩天可成的行程，兼顧為了避免星期天晚上太晚回來導致星期一上班猛打瞌睡，以及不要把原本輕鬆的行程壓縮得太過刻意緊繃，所以我把他拆成三天，最後一天排程在家休息。星期四晚上我們將單車拆解裝袋，利用半夜撘車啟程，前往花蓮。

這是愛車Litespeed ＜殘霞＞換車架後的第一次跨縣市遠征，而我即將與她共走過之前和＜灰雲翔風＞多次走過的中橫路線。

行程預計如下：

＜星期四＞：晚上下班後， 先回家各自整理行李。以裝袋攜車的方式為之，搭半夜（ 嚴格說，應該已經算星期五一早了）1230 的大有巴士前往花蓮。＜星期五＞：早上0630 抵達花蓮市。先組車，往美侖山舊日式住宅區一遊，採購各項物品，為即將開始的旅程做一完善準備。搭0930 的花蓮客運上大庾嶺。在大庾嶺組車後，順勢滑回關原，夜宿救國團觀雲山莊。＜星期六＞：約0600 起床，吃喝打理，0700 許出發。約在0900-1000 之間抵達迴頭彎，轉入往竹村部落的小徑，從此上坡， 以約9.3 公里直抵竹村部落。下午1500 許出竹村，尋原路回抵迴頭彎，順勢回返花蓮，是夜撘車北返。

我的花蓮印象以閱讀楊牧與陳黎作一個重要分野。之前的花蓮印象是當兵時艦隊泊靠花蓮港時以狹隘時間上岸所成的刻板印象，及閱讀楊牧＜迴瀾＞與陳黎＜我的波特萊爾街＞一文後，於是對花蓮有一股更近乎詩意的嚮往：

＜那時候的花蓮，昔日的小城， 有若干清潔的河水平行切過，快速切過。我知道所有的河水都源自西邊的高山某處，起先或許只是深邃的懸瀑吧，匯集便匆匆趕來， 隨地勢蜿蜒再三，乃尋找到他必然的方向。＞……楊牧

＜我的花蓮港街地圖是繪在記憶與夢的底片上的，一切街道、橋樑、屋舍、阡陌……皆以熟悉、親愛的人物為座標。穿過地圖中央的是一首音樂，一首河流般蜿蜒，沒有起點終點，沒有標題的音樂……＞……陳黎

＜圖二＞，我在花蓮車站前。車站＋背影，很容易讓人想到朱自清寫他老爸的那一篇。

往竹村部落的起點地名＜回頭彎＞，他沒有路標， 也甚至不是個聚落。在單車高速下滑的過程中，在沿山勢蜿蜒的路途上很容易便忽略過這一個點。

入口處有太管處設立的＜蓮花池－梅園－竹村步道＞的水泥指示牌，旁邊有一座長滿斑斑銹跡的鐵流籠，據悉是相隔著大沙溪的對岸地名＜蓮花池＞的運貨流籠。從這裡，長約9.3 公里，總上升海拔約500 公尺的竹村步道由此開始。

＜以下資料摘自太管處網站＞

梅園－竹村步道，又名陶塞步道★本步道屬自然原野區域，各類野生動植物極多（如蚊、蜂、蛇...等）行走其間請注意安全。（真的有蛇，小光見到了。） ★本區域每於地震或大雨過後常有落石、坍方發生，遊客行前請電詢路況並做好各項旅遊安全事項。

沿著小徑往前行進不遠，有清溪吊橋， 陶塞溪與小瓦黑爾溪在此匯流而成大沙溪。站在吊橋上看見清澈蔚藍的溪水淙淙由腳底下流過，很難想像當雨季或颱風來襲時，大量的溪水挾泥沙石塊滾滾而下拔山倒樹的凶暴情景……

＜圖三＞第一座吊橋，旁邊的是我的車車Litespeed Onion Alite ＜殘霞＞ 。Ritchey 1.4 的近光頭胎還真的給他不太適合這條off-road 呢！

＜ 圖四＞ 橋下便是碧藍色的小瓦黑爾溪。旁邊應該是之前吊橋的殘跡，小瓦黑爾溪便是在這裡和陶塞溪匯流成大沙溪的。

這一帶的地形屬於石墨片岩及綠泥片岩地質，岩質較為脆弱， 路上時有的山崩便是考驗技術的最好時機。一方面陡坡上升，一方面又顧忌右邊緊鄰陶塞溪的萬丈深淵，反正就我與小光兩個人，就不要面子問題什麼的顧慮太多，遇到看不順眼的崎嶇上坡，人下車把車車牽過去便是。還好牽車的路段畢竟不多，加上我們把行李藏在步道入口處的草叢裡而輕裝前往，因此雖然路徑上上下下的（但是絕大部分還是上坡，它也要在9 公里上升超過400 公尺的哪）。除卻某些路段的超級陡坡，我想我大約平均維持在前中小齒盤，後輪用28T 的檔數慢慢前進爬升。＜圖五＞這條路線除了後來的近梅園與竹村的河階平原之外，幾乎就是這種路……騎起來感覺粉棒。

＜圖六……環山小徑＞中間那個紅點就素偶啦！

嚴格來說這並不是一條老少咸宜的單車路線，除卻時被山崩覆蓋的崩塌路面之外，這條沿山壁開鑿出來的路線，左邊時有崩坍的入雲山崖，右邊則緊鄰著陶塞溪的萬丈深淵。不滿２米寬的山徑加上路基風化後殘餘的碎石，益加深了行進間的危險與難度。＜圖七……山崩，山崖坍方＞因為岩層的鬆軟不穩定，山崩是常有的事。比較誇張的路段就下來牽車吧。示範模特兒：小光。

九梅吊橋步行約3 公里的路程有一叉路，向右400 公尺即可到達地名＜梅園＞。梅園海拔850 公尺，早昔是「玻里亨平」(Bu-lexengan)部落舊址，為一腹地廣大的河階地，地勢開闊， 別有一番鄉野情趣，而現今應該也只剩幾戶人家了吧。看著數百公尺外孤獨房宅上飄揚的風向旗，雖想前往一遊， 但又怕耽擱了期待中的竹村勝景，於是決定於歸程造訪。

＜圖八＞河階地的關係吧！梅園附近這一段路比較平坦，地勢開闊， 路面鋪有水泥（但也差不多風化成碎石子了），路邊有住民的蕃茄園，我們真的沒有偷拔來吃，保證沒有。

出梅園繼續向北前行，吊橋頗多， 皆以忠孝仁愛等傳統美德命名，不久行經一座吊橋，我們由陶塞溪的右岸來到了左岸。繼續上溯不久，陶塞溪在這裡有一個大迴旋，河谷整個開展開來， 河流流速變慢，和剛剛的急湍宛如天攘。在某一吊橋上偶遇一對騎機車下行的中年夫婦，小光趁會車的機會向他們請問上面有沒有得吃。

＜喔喔， 我們也還沒吃飯哪，你們先上去， 等一下到我家一起吃吧！＞後來我知道他就是竹村的村長。＜上去還有多遠呀？＞我問＜再拐幾個彎就到啦！＞

＜圖九＞，竹村， 之所以為竹村，解答在這裡。在這裡巧遇同來自台北，相當開朗的的七個小姐，她們前一天晚上便是在竹村過夜的，小光稱呼她們為＜七姊妹＞。

竹村在日據時代稱為陶塞，意為多竹， 早昔為『魯多侯』( Lodox )部落舊址，後與現在的梅園合稱『梅園』。梅園稱『下梅園』，竹村為『上梅園』。至民國49 年始分稱梅園及竹村。竹村最高海拔1350 公尺，它也是一個發達的河階台地（它有七階河階，不過聚落都集中在三四階，當然我們就只行到這裡而已啦），有一間小小的教堂，景緻更勝於梅園。＜圖十＞往左通往主要聚落，往右便是竹村天主堂。天才的我就是在這裡摔車的。雖說吃燒餅哪有不掉芝麻，但摔車總不是件很光彩的事……事後（幾週後）才知道AK 他們早我們一天造訪竹村，並有於天主堂前留影……

★摔車情形如下：（我自己承認吧！不然小光說我如果不自己承認的話他會在家族把始末添油加醋渲染出去，好吧……真想罵髒話……）

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在路邊發現一種相當特殊的蕨類植物------木賊。這種東西雖然小時候在外公田裡常常見到，但這陣子卻少見了。前一陣子和植物系郭教授就公司業務有往來，因此重新得知於郭教授的書裡，後來發現這種植物竹村幾乎到處都是。

我下車拍照，拍完欲啟程時突遇陡坡，站起抽車， 無奈速度不來，你那時只有兩種選擇---摔右邊或是摔左邊。電光火石之間，當然選擇倒向草比較多的右邊……還好人車俱無大礙。

在摔車現場往上拐了幾個彎，有房舍聚落數間錯落，雖然沒有指標， 但我知道竹村到了。

把殘霞栓在路邊的草地上吃草，蹲坐小徑上遠望。這是一個陰天的日子，時有微風吹拂， 帶動村後台地上竹影搖曳扶疏。當風止息，一切彷若欲言又止， 寧靜在一瞬間再度襲上心頭，除卻村里的狗因我們兩位陌生人的冒失造訪而時有鳴吠。寧靜的竹村部落，靜靜

座落山林，頗有＜結廬在人境，而無車馬喧＞的境外之感。

偶遇的竹村村長熱情的邀約我們前往他家用餐。在等開飯的同時，我點起一跟煙， 閉起眼睛，靜靜的敞佯在午後的微風中。山中的餐點相當簡單，但卻自有一股隆重。自採的山筍，野菜，村長自家種的辣椒（一種青色小辣椒，有別於我們平地菜場常見的品種）…… 村長說：你們騎腳踏車上來很厲害的啦，一定很累， 多吃些吧！這辣椒是自己種的，一點也不會辣……。真的，這青色小辣椒有的是辣椒的鮮美本質，卻一點不辣。

突然有一股拿相機紀錄這一頃刻時間流逝的感動……。當我舉起相機，羞赧的村長小聲的說：不要把飯菜拍進去的啦……。村長的言下之意，是覺得飯菜簡陋， 難登大雅，怕會被認為待客不周……。其實我覺得這一盤盤佳餚來自村長的熱情與夫人的巧手，才是真正未修飾過的珍饈呀！

＜圖十一，村長與小光。我呢？ 我正在照相……＞左下角那隻回謀一笑的狗跟我特別麻吉……

因應太管處土地徵收的政策，這一處只剩三戶人家的小小烏扥邦似乎是沒落了。竹村以前尚有十多戶住民﹔大多是以種植農產品為生的原住民以及當初中橫開路後便定居於此地的榮民。山中的日子看天吃飯實屬不易，生活不便再加上每年夏秋之際不定時造訪的颱風。在太管處的土徵政策下，住民們的土地被徵收，帶著徵地所得的補償金移居山下，從此便不再回來……。就連含村長再內的三戶人家，也是算太管處約聘的員工，以微薄的薪水繼續守著這一片山林。

＜今年雨水不好，你看種下去的青椒都長不大，其實都是虧本……＞……村長抬頭仰望語重心長的說。來自台北起碼衣食無虞的我雖然仔細揣摩，當然我想我的感受想必不及眼前這位失去土地的獵人心中感受的千萬分之一……

是夜搭火車北返，望著甫出板橋車站前的車水馬龍。很難想像在這短短幾個小時便得來回的地方，有著那麼一小群戰士們在風雨中繼續默默的守候著土地與山林。

有空到竹村去看看吧！或許在不久的未來， 他就會不為人所注意的消失在新出版的地圖之上……

＜阿鳥流浪參考小指南------如果你也想去竹村……＞

＊費用明細如下（以下皆以兩人為單位計算）：

                        ＊竹村住宿：只剩三戶人家的竹村有住宿？有的，潘大嬸家有， 但因這裡別說電話，連大哥大都收不到。所以起碼要在一兩週前預定。請聯絡阿雄（潘大嬸的兒子），

                        0937467878 。通舖，一人300。只要自備登山爐或汽化爐，附近你看的到覺得可以嚥得下的都可以拿來吃﹔雞和狗例外。有棉被，但是據睡過的人表示濕氣頗重，最好自備睡袋。

＊其他注意事項：一，車胎最好換用off-road 的巧克力紋寬胎，我用1.4 的光頭胎，回程下滑頗危險。二，安全帽。這一條路小落石頗多，宜多加注意。三，本路線阿桂在初級，進階與挑戰三種路線中列為挑戰路線，最好結伴前往。四，從台北出者，大有巴士搬家了。搬到市民大道和林森路交會口。

 

交通：
台北-花蓮大有巴士	780
花蓮-大庾嶺花蓮客運	512
花蓮-台北火車自強	890
交通小計