馬克經驗:2656.登山:萬榮林道上六順山、七彩湖,丹大林道下孫海橋 -- 要夠漂亮

路線連結共 2 筆
日期:2017/12/30     天數:5     地圖:S06D10
主辦:周業鎮巫枝麟     人數:25     人員:Me & 眾山友     集合:台北車站東三門     開始:萬榮林道
里程:113公里     時間:52:48:18     上升高度:5115公尺     下降高度:4796公尺
地區:南投;花蓮     種類:林道;險路
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基點:
歸類 名稱 別稱 標準高度 馬克量測高度 馬克經驗個數 基點名稱 編號 基點類別 狀態
1 台電萬榮基石 861 861 1 台電萬榮基石TP16 16 台電三角點 正常
2 2858峰 2858 2859 1 林務局某基石 林務局基石 正常
3 台灣高山百岳99 六順山 2999 3005 2 山字森林三角點 森林山字三角點 正常
經過:

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隊員總計25人,三台車車台北出發上路,一台車坐八至九人。晚間車車從台北開往花蓮的路上,與嚮導巫枝麟大哥同車。隊友問巫大哥說為何不花蓮萬榮林道往返即可,還要多踢好多的林道,況且另一頭的丹大林道更可能被抓?巫大哥說,這樣就不夠漂亮了!是的!如果安排五天從萬榮林道原路往返,七彩湖可能因為時間因素而無法順遊!而照我們的安排,萬榮林道加上丹大林道,登百岳六順山,順遊七彩湖,是絕對漂亮的安排!神通廣大的兩位嚮導,周業鎮與巫枝麟,有多次的六順山帶隊經驗,開發出萬榮林道和丹大林道的遁逃高繞路線,可成功避開檢查哨,避免了不必要的麻煩!這算不算是爬黑山呢?是的,算是爬黑山!但是這黑山之所以被列為黑山,理由相當牽強,完全不能讓人服氣!所以要爭這一口氣,大家一起來爬黑山吧!去程時從萬榮林道上山,9k處下車,高繞避開檢查哨,而後沿林道一路踢到46k的終點處。天梯上爬至高登工作站,沿六順山北稜上爬六順山,而後山徑蜿蜒,抵達丹大林道盡頭的七彩湖附近過夜。再花兩天時間,一路踢丹大林道下山,至孫海橋接駁上車。丹大林道中途靠高繞避開二分所檢查哨。丹大林道中途有一捷徑,從隧道3出口進入,中途銜接林道支線,再接往主線,約可省下15公里的行走距離;此捷徑唯一缺點是會略過海天寺路段。經歷了五天的行程,爬上一座百岳,造訪景點七彩湖,實際上是舊地重遊!約20年前以腳踏車從丹大林道進入,中途點七彩湖下林田山高山鐵道,循萬榮林道下花蓮!這次的登山途徑則是反向而行!補足了多年前的航跡紀錄,算是重溫舊時傻傻時光!周業鎮與巫枝麟兩位嚮導大哥,算是台灣登山界屬一屬二的嚮導!對於帶隊走黑山一直是沒在怕的!也由於他們的努力用心,得以讓隊員在安全的環境下完成他們的心願!

領隊:周業鎮
嚮導:巫枝麟、林連昌(小貓)

序曲
前一晚七點在台北車站集合出發,25人,三台車。車車過雪隧走蘇花至花蓮,繼續開到山邊一個小秘境過夜,林榮休憩中心;位置大約在壽豐鄉和鳳林鎮交界的壽豐溪旁。在休憩中心的屋外走廊過夜,有廁所可上,屋簷可避雨,往來車車稀少。隔天早上三點半起床,四點半上車,車車開往鳳林鎮南邊的萬榮鄉,萬榮林道入口就在萬榮國小附近。車車直接開入林道,路況相當好,坡度相當陡,開到9k處,一旁有房舍,小聲地下車,整裝上路。

12/30(第1天,星期(六))

萬榮林道9k→高繞→萬善堂,繞開檢查哨
9k下車,一旁有房舍。更前方有管制站,如果受檢,很可能當場被退件!前進約100公尺,左方有高繞點,可繞過檢查哨!據說是周大哥偕同其他嚮導開闢的!時間來到早上五點19分,四周還是一片漆黑,連檢查哨的狗狗都在熟睡!一行25人循高繞點陡坡爬升!山徑濕滑,不時傳來悶哼的哀號聲!上爬近一百公尺,而後緩坡下降。花費一個多小時的時間,終於重新下降回林道!天色微亮了,狗狗間歇在吠!大夥不敢怠慢,切回林道後直接快步前行!過了溪澗,至萬善堂才鬆了一口氣。

錦囊妙計,周業鎮大哥
領隊周大哥背包中有一大袋的錦囊,裡頭有好多的[大抄]!所謂的大抄,就是製作好的一系列登山知識!我們聽過看過的有:中央山脈百岳繪製圖、丹大林道捷徑圖、登山三大疾病、登山的天氣樂觀態度、萬榮林道源起、丹大林道源起...還有很多很多。周大哥只要是休息時間,氣氛許可,都會不吝地掏出錦囊,照本宣科地將登山知識傳授給我們!這樣子的宣教方式,剛開始不太習慣!但後來越聽越覺得很有價值,越來越引起我的興趣了!遇到好的事情,其實就要學起來!更進一步,其實要仿效之!在萬善堂休息時,周大哥第一次的開始[授課],接下來每次休息,大家都有機會可以[受教]!你可能會懷疑,哪方神聖?登山知識真的那麼豐富嗎?是的,看看周大哥名片內的閱歷,再看看周大哥用心製作的資料,就知道有心人可以成就的程度了!周大哥是我附中181班的學長,與有榮焉!

萬善堂→21k工寮→26k工寮→32k工寮
過萬善堂,中途兩次休息,每次都行走接近一小時就休息。來到21k工寮,這是座狀況良好的兩層工寮,門窗緊閉,外投有雨棚遮掩的發電機;顯然是在服役中的工寮,在此休息片刻。林道在此彎了一彎繞到路的對面!往前行走一陣子,就可看到在山谷對面有點低下的21k工寮。中途再休息一次,來到26k工寮!時間來到12點多,在工寮外頭休息午餐,工寮一旁就有溪澗水源。26k工寮是二層建築,一二樓都適合過夜,有些登山隊伍會選擇在此過夜!午餐後續行,中途休息一次,而後來到叉口!在此要右迴彎往叉路走,100公尺後可抵達32k工寮,我們的過夜處。工寮裡頭好多的小房間,每個房間可住一至四人,我們的隊伍進駐綽綽有餘!水源取用屋外大水桶。今天的過夜地點算是豪華等級的!只可惜屋外土質有些陷落,不知屋角還能支撐多久!

04:30 林榮休憩中心,0.00km,h142m;起床,早餐,整裝上車。

04:48 林道口,0.00km,h150m;車車開入林道。
05:11 9k下車,5.70km,h477m;下車,整裝出發,小聲前進。
05:19 高繞入口,5.88km,h485m;要避開檢查哨。
06:27 高繞出口,6.68km,h509m;重新回到林道。
06:48 溪澗,7.94km,h512m;
07:15 萬善堂,10.00km,h572m;休息。 -- 07:34 出發,10.01km,h581m;
07:54 坍塌,11.34km,h597m;
08:26 休息,13.35km,h698m; -- 08:39 出發,13.36km,h702m;
09:17 坍塌2,15.58km,h837m;
09:34 休息2,16.40km,h830m; -- 09:53 出發,16.41km,h835m;
10:09 台電萬榮基石,17.35km,h861m;
10:23 21k工寮,18.24km,h920m;休息。豪華二層工寮無法進入。 -- 10:40 出發,18.24km,h924m;
10:50 溪澗3,18.76km,h929m;
11:21 休息3,20.66km,h1006m; -- 11:36 出發,20.67km,h1010m;
11:58 溪澗4,22.09km,h1072m;
12:22 26k工寮,23.46km,h1144m;兩層破舊工寮,可過夜,在外頭林道上午餐。 -- 13:21 出發,23.46km,h1151m;
14:11 溪澗5,26.65km,h1320m;
14:15 休息4,26.91km,h1332m; -- 14:30 出發,26.93km,h1340m;
14:47 溪澗6,27.93km,h1386m;
15:04 溪澗7,28.73km,h1408m;
15:20 叉口,29.18km,h1408m;右迴彎入叉路。
15:24 32k工寮,29.35km,h1397m;過夜,豪華工寮。

12/31(第2天,星期(日))

32k工寮→34k工寮→高繞→廢棄工寮
32k工寮過夜,三點起床,四點10分出發。回到林道主線,附近之前是礦場,有採礦機具還在路旁。五點左右,小雨加上天黑,來到34k工寮旁,一層建築,屋頂大多已中空,不適合過夜。六點07分,天色猶漆黑,來到高繞點。上爬約20公尺,而後回到林道,需小心翼翼手腳並用!這裡是本行程唯一因為坍塌而須高繞的路段。之後過落石區,路上滿布石塊,右手邊是深谷!而後林道路段變成像是小徑一般!六點53分,來到廢棄工寮旁,高於路面約三公尺旁高處。廢棄工寮內一部廢棄腳踏車,外頭林道旁也有兩部!多年前曾經聽聞有老外從丹大經七彩湖下降到萬榮林道,後來林道需高繞過不去而當場丟下腳踏車折返,不知是不是就是這幾台腳踏車的車主?光想像就覺得很精采!

廢棄工寮→阿道別墅→九族山莊→流籠站→情人吊橋
廢棄工寮休息後再次上路,過幾個崩塌區、溪澗,中途隊友拾獲連著脊椎骨的公水鹿頭,可惜一支鹿角有點破損!而後抵達阿道別墅,時間來到早上九點。上下兩層的工寮,上層有幾個房間可過夜,我們在一樓大廳休息午餐。隊友在大廳室內抽菸,馬克出言勸阻,但隊友不聽勸阻,馬克高聲抗議!事後隊友向我道歉。餐後續行,中途休息一次,而後來到九族山莊,在此休息片刻。九族山莊一側屋頂開天窗,幾個床鋪都是水鹿排遺,隊員勉強可坐在幾個床鋪上休息。休息後續出發,一個鐘頭後來到流籠站。流籠站有纜車可載運物資到高登工作站,想當初應該也可載人!目前纜車站顯然廢棄,有幾條鋼纜中有一條斷掉的鋼纜懸掛在中途。續行20分鐘,來到情人吊橋旁,萬榮林道至此約46k,前方林道再續行一小段距離就到盡頭了。情人吊橋通往山谷另一頭的天梯底部,吊橋下頭是萬里橋溪,行走於吊橋上不太敢四下張望!

情人吊橋→天梯→林田山鐵道→高登工作站
過情人吊橋,開始進入天梯範圍!大家說天梯的階梯有4800多個,馬克實際下場數,2662個階梯,不包括崩塌旁的階梯。天梯其實蓋得很扎實,有多種工法,一些純水泥路段的階梯高度相當高,需費力提腳!費時約兩個半小時,爬高750公尺,終於來到天梯的盡頭,林田山鐵道。幾公尺旁就是六順山的東北稜登山口,明天一早要從此處上登六順山。沿著鐵道網西北方向前進,部分路段是高架結構,鐵軌上鋪上鐵網,讓行走多了一份安全!10餘分鐘後來到叉路口,鐵道往左續延展,我們取右下降至高登工作站。高登工作站旁就是纜車站,有大面積的設施空間!另有直升機停機坪,方便緊急救援。我們抵達工作站時,裡頭已經有好幾個團體進駐過夜。

高登工作站
高登工作站是林田山鐵道上一個重要的工作站!裡頭可以住宿四、五十人。我們算是最晚到達,有一半隊友要擠在客廳過夜,至此工作站算是擠得滿滿的!之前曾經因為數隻水鹿闖入工作站,無法開門而出,困死在工作站內,搞得工作站內屍臭沖天!經過山友協力清理乾屍,用煙燻除臭,才使得內部每個房間都可充分使用。有廁所,使用過後需用水瓢自行沖水。外面有大筒積水可用!如無水,沿著林田山鐵道續走可找到溪澗水源。林田山鐵道再通往七彩湖方向已經年久失修而變得非常危險,不建議前往。時值新年除夕,大批山友在工作站內圍爐過夜!外頭本是小雨,至半夜星空出現,明天開始會是好天氣!晚上好不容易等到友隊都使用完客廳,才得以將客廳桌椅清空,一群人在客廳打地舖!整個工作站只差廁所沒人打地鋪!

04:10 32k工寮,29.35km,h1401m;過夜處出發。
04:22 採礦機,29.84km,h1411m;
05:02 34k工寮,32.11km,h1542m;半夜來到透空的工寮。
05:22 35k,33.34km,h1576m;休息。 -- 05:35 出發,33.42km,h1580m;
06:07 高繞,34.89km,h1668m;
06:35 落石區,35.23km,h1671m;
06:44 窄路區,35.58km,h1679m;
06:53 廢棄工寮,36.12km,h1681m;腳踏車屍體。 -- 07:09 出發,36.12km,h1684m;
07:16 溪澗,36.53km,h1688m;
07:20 崩塌區,36.73km,h1690m;
07:48 崩塌區2,38.13km,h1710m;
07:58 小瀑,38.71km,h1708m;
08:03 休息,38.92km,h1712m; -- 08:15 出發,38.92km,h1713m;
08:38 溪澗,39.70km,h1735m;
09:00 阿道別墅,40.75km,h1732m;午餐。 -- 09:44 出發,40.76km,h1736m;
10:16 崩塌區3,42.53km,h1774m;
10:46 休息,43.42km,h1795m; -- 10:55 出發,43.43km,h1796m;
11:32 九族山莊,45.62km,h1749m;休息。 -- 11:47 出發,45.63km,h1752m;
11:55 流籠站,45.97km,h1758m;
12:17 情人吊橋,46.64km,h1760m;過吊橋,來到天梯入口。
12:59 休息2,47.47km,h1968m; -- 13:08 出發,47.48km,h1970m;
14:56 天梯終點,49.18km,h2509m;來到林田山鐵道。
15:15 叉路取右,49.79km,h2519m;
15:19 高登工作站,49.90km,h2513m;過夜。

01/01(第3天,星期(一))

高登工作站→登山口→電塔→2800峰→六順山
今天是一月一日元旦!三點半起床,四點半出發。沿鐵道走一段距離,而後抵達六順山東北稜登山口。此路線在2011年12月由熱心山友開闢路徑,造福了廣大的山友,避免了鐵道行走的危險,可以說是功德無量(見參考連結)!上爬的路徑坡度算是陡,常有倒木擋道,那就是施展功夫的時候了!來到接近水池的地方進行休息,天剛要破曉,東邊西高嶺山方向太陽正要從山頭躍起!過2800峰,過2858峰,於山頭旁邊休息片刻!歷經前兩天不穩定的天氣,今天終於要享受耀眼的陽光!過幾個水池,最後一路上爬來到六順山山頭。六順山海拔2999公尺,跟鹿山(海拔2981公尺)是僅存兩座高度低於3000公尺的百岳。六順山於民國60年的中央山脈大縱走會師時,本沒有山名,但取10/26會師當天首尾日期,而取名為六順山,並取代人待山而成為台灣高山百岳。如今,六順山深藏山中,除了山友要花費數天來回千辛萬苦單獨爬上這座百岳外,還要冒著取締被抓的風險,極有諷刺意味兒!隊友在山頭恣意拍照,拍了一張不滿足,排隊輪流拍,可以一連拍個好幾輪!

六順山→黑水池→接林道→營地
六順山拍照完畢續走,前頭看來要接上丹大林道還有漫漫長路,皮繃緊點!時間來到上午十點多,繼續沿著山徑前進;後續還有連綿的山頭要走,雖是有點辛苦,但附近的山徑甚佳,走來心情愉快!順著右方山谷看,從七彩湖附近下降的山脈,有一條腰繞的路徑,那就是林田山鐵道經過之處!之前尚可行走,近年已是驚險重重,完全不建議前往!一個小時後,來到黑水池,附近是一片寬闊山谷窪地,草坡連連,領隊讓大家在此休息午餐,時間來到上午11點多。有些隊員按奈不住,吃飽後滿山遍野地去找鹿角了!午餐後續走,再爬上2960峰的高處後,下降一百多公尺!起伏一陣子,最後小爬一段來到丹大林道。哈哈,這象徵著爬坡的日子幾乎是完全結束了!不休息,往林道尾端方向前進。前進百餘公尺後,左方窪地草原就是可過夜的營地所在!一批隊員選擇在此紮營過夜,另一批隊員取對面上方林道上的天幕下方紮營。拿出取水設備,帶著攝影器材,接下來要前往光華復旦碑與七彩湖拍照取水。

營地→光華復旦碑→七彩湖→七彩妹池→七彩湖→營地
營地出發,沿著林道繼續深入,遠遠地就看到光華復旦碑的蹤影!感覺七彩湖就在右側山谷內,禁不住好奇心趕緊離開林道,上爬到右側高地上張望!果然,七彩湖正靜靜地躺在山谷中,等待著我們去拍照!時間來到下午兩點多,時間綽綽有餘,先往光華復旦碑參觀去!林道續行,再走百餘公尺後,右行小爬坡,來到光華復旦碑旁邊。這座碑是台電新東西線輸電線路完工後所建立的,與天池的光被八表碑互相輝映!一旁有好幾座高大電塔,上頭有往東西方向延伸的電纜線。充分拍照,四處張望,看不出附近有哪些山頭!但七彩湖延伸往下游的山谷就在一旁。回程,沿林道回走,至營地旁,切往一旁高處,覓得正確路徑,下切往七彩湖。遠遠就可看到七彩湖一個角落!隨著高度的下降,七彩湖慢慢擴大面積!過一個轉角,整座湖泊就完全呈現眼前!七彩湖不像嘉明湖那樣的像一顆寶石,但在周圍富有變化的山景搭配下,卻是姿態百變!現在這個時刻的陽光燦爛,與隔天早晨的晨霧瀰漫,有著截然不同的風姿!七彩湖位在南投縣與花蓮縣的交界處,海拔高度約兩千九百公尺,湖面面積約有兩公頃,是全台灣面積最廣大的高山湖泊。昔日未開發之際常見山鹿成群出沒,被稱為「鹿池」,後因湖水在陽光的照射下閃耀出七彩光芒,因而改稱為「七彩湖」。雖是這麼說會有七彩光芒,但我很想看看它是否會有七彩的彩虹!沒想到,隔天清晨就遇上了白霧彩虹!配上想像力加上硬ㄠ,還是可稱為七彩的彩虹!開始沿著湖畔繞行,一邊繞行一邊拍照,幸運地馬克有兩位隊友模特兒同行,拍照起來一起都不會乾澀無趣!但更有趣的是,稍後他們認出我就是馬克本尊,開心地與我合照!還好沒有被誤認為是怪叔叔!逛完半圈,離開七彩湖!沿著山谷低處往上游走,順路拜訪七彩妹池去!兩座湖泊相距約三百多公尺,有一個小鞍部相隔,彼此看不到對方!但爬到附近山頭是可以同時看到兩座湖泊的!七彩妹池不算是湖泊,只能算是池塘,面積約0.1公頃。兩個池塘相輝映,東西方向橫陳。再往池塘另一邊行去,下降幾百公尺高度,就可抵達林田山鐵道。回程,至七彩湖邊,往另一邊繞湖去!中途水邊有巨石擋路,借道水邊尖石而過,有驚無險!岸邊一塊巨型倒木,人體擺姿勢取景拍照的好地方。結束大小湖泊池塘環繞活動,取水,沿著小徑攀爬回林道邊營地。

營地
時間來到下午四點,該開始準備晚餐了!營地的海拔高度接近三千公尺,白天雖是豔陽高照,但是沒想到,剛吃完晚餐,一片寒意襲來,放在地上的裝備馬上披上一層薄霜!趕緊打包妥當鑽進營帳,整個晚上幾乎都是縮著身體睡覺!因為把露宿袋借給更需要的隊友了,心中無限的溫暖!另一批隊友在隔壁的林道上過夜,據說有溫暖火堆;不會羨慕,煙味太重了!隔天一早據說天亮前起床可趕去湖邊拍日出,如果不拍日出可直接睡晚點,趕八點的集合時間即可!心想自己一定怕冷起不來!

04:27 高登工作站,49.90km,h2522m;出發上路。走鐵道到六順山東北稜登山口。
04:54 登山口,50.65km,h2511m;離開鐵道,開始進入山徑。
05:04 電塔,50.79km,h2557m;
06:14 休息,51.44km,h2740m;看日出。 -- 06:25 出發,51.44km,h2739m;
06:27 水池,51.46km,h2735m;
07:16 2800峰,52.32km,h2791m; -- 07:25 出發,52.32km,h2790m;
08:14 2858峰,53.07km,h2860m;
08:19 休息2,53.17km,h2837m; -- 08:35 出發,53.17km,h2839m;
09:02 水泥池,53.87km,h2906m;
09:08 黑水池,54.05km,h2916m;
09:20 泥池,54.27km,h2970m;
09:27 六順山,54.39km,h3005m;充分拍照。 -- 10:12 出發,54.40km,h3006m;
11:05 休息3,55.47km,h2973m; -- 11:15 出發,55.47km,h2973m;
11:35 黑水池,55.97km,h2930m;午餐。 -- 12:32 出發,55.97km,h2931m;
12:50 2960峰,56.43km,h2982m;
13:50 接林道,58.26km,h2952m;丹大林道。
13:58 營地,58.50km,h2945m;放裝備。
14:29 光華復旦碑,59.12km,h2948m;拍照。
14:47 七彩湖,59.70km,h2881m;環湖去。
15:16 七彩妹池,60.43km,h2867m;環池。之後回七彩湖續環湖。
15:34 離開,61.12km,h2878m;從湖邊回程往營地。
15:58 營地,61.42km,h2942m;煮晚餐,過夜。

01/02(第4天,星期(二))

營地→七彩湖→七彩妹池→七彩湖→營地
五點多起床,六點多離開營地,帶著相機去七彩湖拍日出!湖邊與周遭的霧氣太濃,直到太陽照射到遠處山頭,才有一點的景緻跑出來!接下來一路拍到七彩妹池,別有一番韻味!另一批隊友跑到山頭去拍,相信風景完全不同!時間不夠了,從七彩妹池回程。沒想到在背對陽光的狀況下,前方七彩湖又有薄霧升起,就讓我們在七彩湖上方看見了一道[白色]彩虹!生平第一次看到,[白色]彩虹耶!抓緊時間邊走邊拍照,到了湖邊,連觀音圈都一併出現在白色彩虹裡頭!今天就在拍日出的最後時刻,拍下最珍貴的鏡頭!

營地→水池→左方工寮→台電招待所→小水池
回到營地,整理裝備上路。帳篷外頭一片的薄霜,是夜晚露水凝結的成果。今天陽光耀眼,中央山脈另一頭的丹大林道天氣跟萬榮林道完全不同!沿丹大林道往南投方向走,第一個遇到的水池水面被薄冰所覆蓋,看起來超美,有波浪的形狀!一段距離後,左方遠處有破損工寮,獨立在原野中,可愛而特殊。時間來到十點出頭,來到林道叉口,右方有叉路通往台電招待所,領隊特別提議讓大家進入看看!沿叉路前進約500公尺,來到台電招待所。兩層的木造建築,門窗緊閉,不是工寮等級哦!是招待所!想說哪天我也有幸被招待過來住的話該有多好!電塔延伸,往遠處七彩湖方向望,可見光華復旦碑襄在遠處山頭。回到叉口,休息片刻,繼續前進。再前進一小段距離,路邊有即將乾枯的小水池,就選擇在一旁路邊休息午餐。

小水池→3個隧道→捷徑→接林道支線→接主線
午餐後續行,半小時後來到隧道邊!接下來會接連過三個隧道,每個隧道長度都在100公尺以內,不需使用頭燈。過第三個隧道後緊接的路邊,就是林道捷徑入口。這條捷徑是之前巫嚮導在帶隊時工人介紹的!經由這條捷徑,嚮導時可以省下20公里的距離!但據馬克丈量,大約省下15公里,可能是某方面認知的差距吧!從捷徑進入,路況相當好,就是一般的山徑!一小段距離後就開始走在稜線上!中途過電塔,終於明白這條捷徑也算是條保線路吧!後段沿著山頭腰繞,而後來到林道支線的盡頭處。沿著林道支線往外走,好幾段的迂迴之字下降路,而後接回林道主線。捷徑總長度約5.8公里,花費時間兩小時45分。回到林道主線,路徑恢復寬敞好走。

接主線→工寮→坍方→六分所
接回主線,林道續行。中間略過的一大段林道主要有海天寺景點,略過了有點可惜,但是卻給下次造訪給了一個很好的理由!20分鐘後來到工寮,有點破損,不太適合過夜!再前進20分鐘,遇上林道崩塌處。這裡的狀況是上方崩塌砂石到林道上,林道並無手損,應該挖土機將土石移開即可,機車還可通行,但四輪汽車就過不去了!這是我們所遇上,丹大林道唯一損壞的地方。再前進,中途休息一次,而後來到六分所,我們過夜的地方。

六分所
六分所算是丹大林道上的一個工務重鎮!有林務局好幾棟工寮與台電的工務所。我們在中間的兩層工寮二樓過夜,有好幾個房間可用,都很乾淨。隔壁有台電的工務所,有契約工進駐,我們看到兩個人!晚上還跑去跟他們借廁所,看來要借洗澡間應該也不成問題!另一頭也有間工寮,部分隊員選擇住這裡,門口有水龍頭直接可取用水源。道路另一邊有直升機起降場,另有一廢棄不用的工寮。這是我們行程的最後一晚,帶來的帳篷只在七彩湖附近營地用過一次,今晚同樣不用掏出來使用!明天一早兩點半就要起床!

06:08 營地,61.42km,h2938m;帶著相機去湖邊照相。
06:18 七彩湖,61.67km,h2873m;
07:27 離開,63.06km,h2874m;回程營地。
07:35 營地,63.30km,h2937m; -- 08:05 出發,63.33km,h2945m;拔營出發。
08:16 水池,63.75km,h2942m;結冰池。
08:53 左方工寮,65.56km,h2911m;
08:54 水池2,65.63km,h2905m;
10:11 叉口,69.35km,h2707m;往叉口支線看台電招待所。
10:20 台電招待所,69.89km,h2692m;
10:38 叉口,70.52km,h2709m;休息。 -- 10:48 出發,70.52km,h2708m;
11:02 小水池,71.48km,h2706m;午餐。 -- 11:51 出發,71.51km,h2718m;
12:23 隧道1,73.83km,h2728m;
12:30 隧道2,74.31km,h2691m;
12:36 隧道3,74.82km,h2670m;出隧道,開始入捷徑。
12:45 捷徑,75.04km,h2675m;
13:24 電塔,76.22km,h2589m;
13:36 休息,76.58km,h2518m; -- 13:46 出發,76.58km,h2518m;
13:59 崩崖,77.00km,h2517m;
14:15 接林道支線,77.55km,h2501m;結束山徑。 -- 14:22 出發,77.56km,h2501m;
15:10 休息2,80.58km,h2239m; -- 15:21 出發,80.59km,h2242m;
15:26 接主線,80.81km,h2218m;回到林道主線。
15:46 工寮,82.14km,h2234m;破損工寮。 -- 15:50 出發,82.16km,h2235m;
16:12 坍方,83.80km,h2250m;唯一坍方處。
16:32 休息3,85.32km,h2272m; -- 16:42 出發,85.33km,h2274m;
17:20 六分所,87.73km,h2407m;過夜。

01/03(第5天,星期(三))

六分所→山壁水源→工寮→三分所,關門古道
凌晨兩點半起床,三點半出發上路,這最後一天的行程安排得相當特殊!丹大林道寬敞好走,六分所過後一段距離,開始有比較陡的坡度,小心不要走著走個,腳一軟,來個前滾翻囉!想當年這段路騎腳踏車時,一路完全用推的,造就了馬克[推車達人]的封號(自己封的啦)!在暗黑的林道上前進,中途有兩個部落標竿,丹社群與加年端部落,而加年端山就在我們行走林道的右上方稜線上!其實從六分所一路下來,右手邊高處一直有高處稜線與我們並行!離山頭有段距離,但連綿的幾個山頭卻讓人看了直流口水!除了右手邊上頭的稜線,左手邊是寬廣的丹大溪溪谷!在林道沿三分所再往上一段距離,有個[關門古道]的入口,沿著丹大溪右岸稍高處,一路腰繞前進往上游!稍上游處轉到溪流左岸,再一路上行到關門山。中途過溪處有個主要景點,丹大溫泉,看來更吸引人前往!以前的原住民上山可不會走林道,反而應該會走關門古道這種親近水流的路線!中途兩次休息,來到山壁水源旁。這水源是下方三分所的主要水源,如沒有接水管,就要走一段路來取水了!過工寮,來到三分所,三分所是昔日管制站所在,來往車輛行人腳踏車,都要在這邊進行查驗!如今已人去樓空,管制站移往二分所了!三分所是二層建築,目前已稍微殘破,來往登山客一般不會在此停留。

三分所→高繞→電塔→回林道→丹大吊橋→上車,匹亞南構造線
過三分所,附近的山景、谷景,開始讓大家一聲聲的讚嘆!左手邊是丹大溪溪谷,伸出頭去探查,可看到丹大溪蜿蜒在深深的山谷中!溪谷上頭對面山脈一路追隨我們前進,經查有密西可彎山與巒潭山等山頭。而過了三分所後左前方山谷另一頭,出現了幾個崢嶸山頭,躍上了檯面,經過周大哥提點,原來就是我的老相好,治茆雙峰!說是老相好其實有點過頭,但想當年小祺帶著北登隊伍從雙龍林道上山,走治茆雙峰,再走人倫林道攀登西巒大山,真的是相當佩服這群有點瘋狂的人!治茆山沿山脈再往裡頭延伸,就是西巒大山、金子山、清水山、郡大山等山頭。這治茆連綿山脈與丹大溪對面的密西可彎山與巒潭山形成的山脈大致形成垂直交錯,而中間的間隔山谷,就是有名的匹亞南構造線。從我們的視線望去,匹亞南構造線寬廣深邃,一路連綿往八通關,形成了台灣縱貫的地質線!而我們所望去的只是匹亞南構造線的其中一小段!此構造線北從中橫宜蘭支線沿著蘭陽溪切進山區,中途走靜觀廬山山谷,再轉往武界濁水溪山谷,過孫海橋,轉往我們所見的八通關地區。最後再越過溪谷源頭,轉成荖濃溪溪谷,一路連綿至高屏溪出海口。您昏頭了嗎?過三分所,心情開始緊繃!二分所是入山管制站,我們按照預定計畫,要高繞而過,以避免不必要的麻煩!鄰近二分所,可看到二分所的建築。來到高繞入口,有點艱辛地攀爬進入小徑!小徑路跡不明顯,踏點很小,大致是腰繞前進。一段距離後,二分所就在看不到的腳下!狗狗吠叫,增加緊張氣氛!過電塔,路基明顯,沿著稜線下切!鄰近林道,據說下方就有監視器,又必須往前前進一大段距離,最後終於切回林道!中途曾經與前方隊伍相隔一段長的距離,無法判斷前進路線,最後巫大哥從林道返頭把我們帶回林道。頭也不回地悄悄繼續往前走!一大段距離後才開始敢講話!這氣氛猶如官兵抓強盜一般,緊張刺激!有段插曲,還未到二分所前,遇上迎面而來騎機車的林務局巡山員,知道我們的行走方式,告知我們這樣的行徑不被允許,必須開勸導單給我們!知道我們前方會經過二分所,所以有點放心的繼續往前騎!他應該會用無線電通知他們的夥伴幫忙開單吧!殊不知,我們高繞而過,就這樣溜了!其實領隊心中早有盤算!就算被開單,因為已是下山,所以沒甚麼影響!通常是開勸導單後不聽勸導,還往山裡走,才會開罰!回到林道,大家意氣風發地繼續馳騁在林道上!左方丹大溪溪谷越來越靠近我們,最後來到丹大吊橋邊!這裡是丹大溪與濁水溪交會處!之前馬克曾經從武界騎腳踏車一路沿著濁水溪騎到孫海橋,對附近算是有點熟悉!丹大吊橋已不存在,留下橋墩可以拍照!而濁水溪溪床好幾個橋墩,應是孫海橋遺留下來的!吊橋邊有流籠,可供兩岸載運物資,必要時應可載人!目前溪床有便道,登山隊伍可輕鬆地不用脫鞋通過濁水溪溪床!但大雨一來恐怕這些便道都要重新鋪設!來到吊橋另一端,接駁已在此等候!喝汽水、吃水果,上車,開心地準備到水里吃慶功宴!

野鴨谷餐廳慶功宴
中午接近一點鐘,車車開到水里的野鴨谷餐廳,在此慶功吃飯!野鴨谷餐廳算是平易近人,遠近馳名的餐廳!位置就在玉山國家公園管理處斜對面,中山橋旁。此餐廳不只登山客喜歡來此聚餐,也吸引了好多遊覽車和散客前來!開心吃飯,餐後不忘與兩位金牌嚮導合照!此行登山不只完成心願,也在兩位嚮導身上學到好多東西!別了,我親愛的隊員,改天有緣山上再聚!

03:28 六分所,87.73km,h2418m;收裝備上路。
04:53 休息,92.63km,h2257m; -- 05:01 出發,92.63km,h2259m;
06:10 休息2,96.54km,h1783m; -- 06:27 出發,96.55km,h1783m;
07:45 山壁水源,100.41km,h1391m;
07:50 工寮,100.73km,h1378m;
08:08 三分所,101.98km,h1267m;休息。
09:39 高繞,106.36km,h972m;
10:11 電塔,106.94km,h1016m;
10:37 回林道,107.34km,h948m;
11:00 山澗,109.13km,h741m;
11:41 丹大吊橋,112.55km,h487m;
11:48 上車,112.91km,h489m;

12:50 野鴨谷餐廳,0.00km,h302m;慶功宴。

參考連結:

馬克上次的六順山之行:馬克經驗:1150.七彩湖、六順山(1996/03/29,週五,共3天)

馬克上次的丹大林道+萬榮林道之行:馬克經驗:77.丹大林道+萬榮林道(1998/07/25,週六,共3天)

【花蓮萬榮】1020404~06-百岳~六順山 - 登山補給站 -- panyulin(雨林)

20130213~16 七彩湖六順山 - 登山補給站 -- tubbytuba(KT)

20170317-0321_六順山七彩湖 - 登山補給站 -- nmercra(yiweichen)

六順山、七彩湖6日小紅帽斷手苦行 -- 歡迎來到鹿營小子趴趴GO;

與部落共好 丹大生態旅遊踏出第一步——專訪南投林管處長張岱 | 台灣環境資訊協會-環境資訊中心

trekking TAIWAN 台灣.用騎的最美: 尋訪泰雅路:匹亞南山道-中橫宜蘭支線/力行產業道路
文中提到(匹亞南)
南山部落以前就是叫做埤亞南(匹亞南),埤亞南就是泰雅語[Pyanan],在《重返舊部落》書中所說的「匹亞南山道」就是以[Pyanan]而命名,會這樣命名,可見這裡在泰雅族移動的歷史中一定佔有重要地位。

馬克之前大致走匹亞南構造線的自行車路線:馬克經驗:376.中央山脈環島一條鞭(2005/10/15,週六,共8天)

六順山東北稜路徑開闢資料
萬榮林道高登工作站登~~~六順山新路徑探勘 - 登山補給站